Nedavno je u kineskom časopisu "Shipborne Weapons" objavljen članak o J-35 u kojem se po prvi put spominje dvosjedna verzija J-35, što također znači da je J{{ 3}} može biti nadograđen, a Kina će razviti prvi svjetski poluborac pete generacije baziran na nosaču aviona.
slika
Povijest razvoja J-35
Razvoj J-35 je relativno neravan. Shen Fei je prvotno planirao izgraditi FC-31 u izvozno orijentirani dvomotorni nevidljivi lovac srednje veličine.
slika
Stoga, na temelju razvojnih potreba kineske borbene grupe nosača zrakoplova, na temelju FC-31, ona je nadograđena u J-35 i mora biti ugrađena u nosač zrakoplova lovac koji se može natjecati s američkim F35.
Za razliku od J-20, dizajn usvaja konvencionalni aerodinamički raspored s jednim sjedalom (jedan pilot), dvostrukim motorima (dva turboventilatorska motora), usisnicima zraka u obliku školjke i dvostrukim vanjskim nagnutim fiksnim okomitim repnim perajama. J-35 ima vertikalni rep zabačenog stražnjeg ruba, vrh stražnjeg ruba također je skošen, dok je zadržan dizajn dvaju okomitih repova koji su međusobno udaljeni.
slika
J-35 ima dvomotorni dizajn koji je prikladniji za letenje nosača zrakoplova i rad na moru. U budućnosti će J-35 biti zamijenjen turboventilatorskim-19 s većim potiskom, koji će nadmašiti lovce serije F35 u pogledu ukupnog potiska.
Loyal Wingman Mode
Zašto kažete da će razvoj verzije J-35 dvosjeda biti lovac pet i pol generacije? Jer ima funkciju lovca šeste generacije - loyal wingman mode.
slika
U borbi zrak-zrak, taktička koordinacija između vodećeg zrakoplova i pratitelja će se razviti u vodeći zrakoplov koji daljinski zapovijeda pratitelju i čeka priliku da dopuni napade.
slika
Stoga će inačica J-35 dvosjeda s funkcijama lovca šeste generacije postati prvi svjetski borbeni avion pete i pol generacije baziran na nosaču.
Pomorsko ratovanje doživjet će velike promjene
Tehnologija za oporavak UAV-a nosača zrakoplova jedna je od njegovih ključnih tehnologija.
slika
Verzija J-35 s dva sjedala može proširiti borbeni domet udarne grupe nosača zrakoplova na tisuće kilometara u modusu lojalnog pratioca.
U modu vjernog pratioca, UAV dijeli mozak s J-35 stražnjim kokpitom. Dodavanje radara sa sintetičkom aperturom i razne fotoelektrične opreme za praćenje bespilotnoj letjelici može proširiti vidno polje verzije dvosjeda J-35 tisućama puta.
slika
Također se veselimo ranom izdanju dvosjedne verzije J-35. S iskustvom J-20AS-a, napredak verzije dvosjeda J-35 bit će brži.
