Dva dana Olimpijskih igara u Tokiju u punom su jeku i zaista su privukli veliku pozornost. Uostalom, vlasništvo olimpijske zlatne medalje i stil borbe na terenu dodiruju srca ljudi &. Zapravo, u posljednja dva dana u našoj se zračnoj industriji&dogodio veliki događaj. 27. srpnja, China Aviation Development Corporation objavila je da je helikopter opremljen dvomotornim motorom AES100 izvršio prvi let. korak.
Motor AES100
Motor AES100 prvi je napredni civilni motor s turbinskim vratilom u mojoj zemlji' s međunarodnom konkurentnošću i potpuno neovisnim pravima intelektualnog vlasništva, koji može zadovoljiti zahtjeve snage 5-6 tona dvomotora i 3-4 tone jednomotorni helikopteri.
Ova vrsta vijeka trajanja motora, potrošnja goriva i drugi tehnički pokazatelji dosegli su međunarodnu tehnološku razinu motora četvrte generacije motora s turbo vratilom, opremljeni neovisnim sustavom upravljanja zdravljem; ciljna cijena ekvivalentna je stranim motorima iste snage, niskih troškova rada i održavanja te dobre ekonomičnosti tijekom cijelog životnog ciklusa; Razvoj se provodi u strogom skladu sa zahtjevima plovidbenosti, srednje vrijeme između kvarova premašuje 550 sati, a cijela je omotnica sigurna i pouzdana.
Budući da je toliko godina mirovao, zračni razvoj Kine' postupno nam je pokazao rezultate u posljednje dvije godine. Posljednje dobre vijesti o razvoju zrakoplovstva moje zemlje' bile su 11. ožujka 2021. Kineski zračni razvoj' motor s turbo osovinom snage 1600 kW snage snage 1300 kW dobio je dozvolu za proizvodnju (PC) koju je izdalo Civilno zrakoplovstvo Kine, čime je službeno odobreno ulazak turbo osovine-16 od strane kineskog civilnog zrakoplovstva. Tržište civilnog zrakoplovstva. Obrada metala izvijestila je: Dobivanjem dozvole za proizvodnju, dolazi zrakoplovni motor turbo vratila-16 moje zemlje'
Projekt AES100 osnovan je 2016. godine, a prva prototipna probna proizvodnja dovršena je 2018. Prošao je ključnu kariku novog testiranja stroja koji radi u skladu s programom i uspješno je dostigao 100% projektovane brzine. Brzina je dosegla standard, učinkovito provjeravajući da li je motor pri punoj brzini. Kompatibilnost između kompresora, komore za izgaranje, plinske turbine, energetske turbine, pomoćnog pogona i drugih komponenti te kontrole goriva, ulja za podmazivanje, zraka, električnih i drugih sustava u rasponu otkrila je zakone dinamike rotora motora i promjena vibracija.
AES100 civilni motor s turbo vratilom usvaja napredni kompresor, turbo aerodinamički dizajn, ležajeve u šupljini, dovod ulja ispod prstena, integrirani pogon dodatne opreme i druge tehnologije konstrukcijskog dizajna. To je civilni motor s turbo vratilom s međunarodnom naprednom razinom.
S obzirom na činjenicu da u Kini postoji mnogo planinskih visoravni, AES100 ima veliku projektovanu snagu, koja može zadovoljiti potražnju zračne luke Daocheng Yading, najviše civilne zračne luke u Kini, na nadmorskoj visini od 4.411 metara. AES100 se vuče zahtjevima snage 5-6 tonskih civilnih helikoptera. Također je prikladan za 3 tone jednomotornih civilnih helikoptera. U usporedbi s prethodnim motorima istog tipa, potrošnja goriva smanjena je za oko 10%; radni vijek se povećava sa 1000 sati na 3000 sati.
Motor AES100
Razvoj zrakoplovnih motora je težak, ima dug ciklus i ima velika ulaganja. Prije masovne proizvodnje mora se probno proizvesti više od 40 prototipova. Vrijeme ispitivanja prototipa mora premašiti 10.000 sati, a vrijeme ispitivanja komponenti doseže stotine tisuća sati. Prije isporuke zrakoplova potrebno je potpisati i dovršiti tri vrlo važna planska dokumenta, a to su Partner za sigurnosni plan (PSP), Plan certifikacije za projekt (PSCP) i plan verifikacije (Plan certifikacije, koji se naziva CP) , oni imaju vrlo važnu ulogu u procesu certifikacije tipa.
Kineski institut za istraživanje zračnih motora završio je potpisivanje PSP -a motora AES100 i odobrenje svih 30 CP -ova u prosincu 2018. i ožujku 2021. godine, pojašnjavajući odnos suradnje, metode i metode ureda i podnositelja zahtjeva u punom životnom ciklusu AES100. Načela, utvrdite ideje za provjeru sukladnosti plovidbenosti motora AES100, radne stavke usklađenosti s plovidbenošću i planove napredovanja.
Najkritičniji PSCP sporazum potpisan je 9. srpnja 2021. godine, koji je dodatno pojasnio načela i planove za daljnje aktivnosti forenzike motora AES100. Dvije će strane pojačati raspodjelu sredstava i provesti forenziku vezanu uz plan prema sadržaju i vodećim načelima PSCP -a. Rad na provjeri i pregledu radi promicanja certifikacije plovidbenosti motora AES100.
Trenutno plovidbenost motora AES100 stalno napreduje, a planirano je dobivanje Kineskog certifikata o plovidbenosti civilnog zrakoplovstva 2024. godine.
