Prije nego što pričamo o tome, pogledajmo kako su rano nastali automobili:
U prošlosti je bilo nemoguće pokrenuti automobil bez imalo snage. Srećom, ova teška i moćna poza odavno je nestala u obiteljskim automobilima, jer ono što zamjenjuje ljudsku snagu je današnji protagonist - starter. Bez njega auto ne bi ni upalio.
Što je tako "lijeno" kod ovog tipa?
Razlog zašto je ovo "najljeniji" dio na automobilu je taj što, iako je to komponenta koja se mora koristiti svaki put kada vozilo radi, vrijeme koje se koristi svaki put je vrlo kratko, svega nekoliko sekundi.
jesi li vidio? Ovako izgleda starter dok radi. Kad je motor lagano krenuo, "svjesno" se uvukao i nastavio spavati.
Izračunajmo. Ako su vozilu potrebne 3 sekunde da se pokrene svaki put i ako se pokrene 5 puta dnevno, ukupno radno vrijeme startera u godini bit će samo oko 90 minuta. Štoviše, kada se vozilo glatko pokrene, ono može zaspati, koliko god bilo lijeno.
Iako "lijeni", bez njega se doista ne može
Iako starter svaki put kratko radi, intenzitet rada je izuzetno visok. Trenutna izlazna struja može čak doseći 300-400A. Što je ovaj koncept? Ukupna potrošnja električne energije naših običnih kućanstava uglavnom je 20A, što znači da možete pokrenuti 5 klima uređaja istovremeno. Ako koristite više od 5 klima uređaja, oni će se isključiti. U tih nekoliko sekundi starter automobila mora izdržati trenutni pritisak gotovo stotinjak klima uređaja koji su uključeni u isto vrijeme. Teško je to breme!
Razlog zašto se koristi tako velika struja je taj što motor startera treba pokrenuti radilicu motora na recipročni pokret kako bi se motor mogao glatko pokrenuti. U danima prije pokretanja elektropokretača, ljudi su ručno pokretali dugačku ručku kako bi pokrenuli automobil. Trebalo bi barem nekoliko minuta, ili čak nekoliko desetaka minuta u hladnoj zimi. Sada startni motor može glatko pokrenuti motor u roku od nekoliko sekundi. Ovo je napredak tehnologije!
Ako postoji pravi iskusni vozač mini automobila, možete ostaviti poruku u prostoru za komentare i ispričati svima o sceni kada ste pokrenuli automobil.
Veliko opterećenje za kratko vrijeme,
Kako bolje zaštititi starter?
Nakon čitanja gore navedenog, svatko zna da nije da je elektropokretač stvarno "lijen", već da stvarno ne može dugo izdržati struju preopterećenja.
Stoga trebamo paziti da izbjegnemo što je moguće više "sagorijevanje" elektropokretača. Osobito za ona vozila koja koriste pokretanje jednim gumbom, nakon što se motor glatko pokrene, morate pustiti ruku što je prije moguće kako biste spriječili da elektropokretač nastavi raditi.
Osim toga, kada dođe do paljenja, ali se automobil ne pokrene, nemojte stalno paliti, jer to može pregorjeti svitak elektropokretača i uzrokovati njegovo odbacivanje. Kada ustanovite da je u vozilu ponestalo ulja ili da je sustav paljenja neispravan, nemojte dopustiti da se starter osuši. Uostalom, njegova zamjena nije jeftina.
Iako starter radi izuzetno teško, njegov životni vijek je zajamčen. Općenito govoreći, visokokvalitetni elektropokretač može izvesti najmanje 50000 pokretanja. Drugim riječima, čak i ako se automobil upali 8 puta dnevno, motor za pokretanje će raditi samo 30,000 puta nakon 10 godina vožnje. Stoga je izvorni starter obiteljskog automobila u osnovi u skladu s normalnim ciklusom uporabe vozila.
Hoće li sustav start-stop skratiti životni vijek startera?
Na ovo pitanje se u osnovi može odgovoriti: Ne.
Prije svega, startni motor start-stop sustava je "poboljšanog tipa", a minimalni broj korištenja povećan je sa uobičajenih 50,000 puta na 100,000 puta. Neki proizvođači čak proizvode elektropokretače s radnim vijekom od 300,000 puta. Ovo temeljno rješava problem gubitka života uzrokovan čestim pokretanjem.
Drugo, kako bi zadovoljio potrebe start-stop sustava, ojačana mu je i baterija, tako da neće biti problema u normalnoj uporabi. Prošlo je nekoliko godina otkako je start-stop sustav uveden u Kini, a nikad nisam čuo da se motor oštetio zbog prečestih paljenja.
Postoji samo jedna situacija na koju vlasnici automobila moraju obratiti posebnu pozornost, a to je opoziv anlasera. U samom vozilu nalaze se deseci tisuća dijelova i neizbježno je da će se neki od njih pokvariti. U ovom trenutku je potreban opoziv kako bi se zamijenili oni dijelovi sa skrivenim opasnostima. Međutim, neki vlasnici automobila ne obraćaju previše pozornosti na informacije o opozivu proizvođača automobila, a neki vlasnici automobila smatraju da im se ne isplati ići u trgovinu 4S po rezervni dio, pa nastavljaju voziti automobil. Ova ideja nije preporučljiva. Jednom kada se starter ošteti, auto će biti beskoristan.
Stoga, kao vlasnici automobila, kada saznamo informacije o opozivu, bolje je što prije otići u trgovinu kako bi riješili problem. Ako je razdoblje pogodno, možete otići i u trgovinu kako biste zajedno obavili cijeli pregled vozila i ostale stavke, ubijajući više muha jednim udarcem.
