Mnogi ljudi pripisuju pad konkurentnosti proizvodnje u Kini sve većim troškovima rada. Njemački troškovi rada su 20% do 30% viši od onih u Sjedinjenim Državama, ali Njemačka je osvojila globalnu proizvodnu industriju.
slika
01 Pojednostavite proizvodnju
▼
Srž toka proizvodnje je rezati proizvodni proces na vrlo male segmente. Svaki segment obrađuje se u strogom slijedu. Segmenti su povezani uređajima za automatizirani prijenos. Kada je svaki segment dovoljno jednostavan da ne zahtijeva ručne operacije, zamijenjen je strojevima.
slika
02 Točno mjerenje
▼
Nijemci se nadaju da se svaki aspekt proizvodnje može točno izmjeriti. Uveli su veliki broj povratnih petlji u proizvodni proces kako bi osigurali da se fluktuacije kvalitete kontroliraju unutar malog raspona. Ovo je važan preduvjet za osiguranje kvalitete proizvoda.
slika
03 Automatizacija
▼
Automatizacija znači predati zadatke koje ljudi ne rade dobro, koji se ponavljaju i podložni su pogreškama ili su opasni i zagađuju robotima. Automatizirane tvornice u potpunosti proizvode sami strojevi, a uloge ljudi vizualiziraju se u dvije vrste: jedna je planiranje proizvodnje i izdavanje proizvodnih uputa; drugi je pomoći strojevima da pomognu da proizvodna linija radi učinkovito i pouzdano.
slika
04 Profesionalizacija
▼
Mnogi inženjeri i tehničari u Njemačkoj rade samo jedan posao u životu, a rade desetljećima. Ova akumulacija znanja i iskustva ključna je za pouzdanu proizvodnju i kvalitetu inženjeringa. (Na primjer, jedan stari njemački inženjer radio je na istom radnom mjestu više od trideset godina nakon što je završio strukovnu školu. Bio je odgovoran za instaliranje i puštanje u rad parnih turbina u svim nuklearnim elektranama u Njemačkoj.)
05 Stalne inovacije
▼
Njemačke tvrtke, velike i male, imaju snažan osjećaj za inovativnost. Na svjetskom tržištu vrhunskih osobnih automobila, koje je tehnološki najnaprednije i najprofitabilnije, tri glavne njemačke marke (BMW, Mercedes-Benz i Audi) čine 70% svjetskog tržišnog udjela automobila visoke klase. Međutim, Japan, velika zemlja u proizvodnji i izvozu automobila, može se natjecati samo s Njemačkom na tržištu masovnih osobnih automobila. Japanski globalni tržišni udio vrhunskih automobila je samo 10%.
slika
Razlika je u tome što je tempo inovacija kod tri glavne njemačke marke vrlo brz. Mercedes-Benzovi dizajneri i odjeli za istraživanje i razvoj lansiraju u prosjeku jedan novi model svakog tromjesečja, dok tri glavna japanska proizvođača osobnih automobila (uključujući najvećeg svjetskog proizvođača automobila) Međutim, postoji samo nekoliko modela automobila visoke klase iz Toyote (proizvođač Toyota) .
06 Obrazovanje i obuka
▼
Učinak po radniku u Njemačkoj dvostruko je veći od Ujedinjenog Kraljevstva, zahvaljujući njemačkom sustavu naukovanja. Sustav naukovanja zahtijeva od učenika koji odaberu strukovno obrazovanje da budu šegrti 3-4 godina. Bit sustava naukovanja je da u proizvodnoj praksi postoji mnogo implicitnog znanja koje je teško transformirati u eksplicitno znanje (sažeto i zapisano u operativnim postupcima i priručnicima). Često je potrebna usmena i ručna nastava, a sustav naukovanja je pravi način da se osigura cjelovitost prijenosa znanja i vještina te poboljša učinkovitost proizvodnje.
slika
07 Usredotočite se na kvalitetu
▼
Pravi izvor njemačke kvalitete proizvoda leži u razumijevanju detalja i izvrsnosti. Ono čemu mnoge njemačke tvrtke teže nije gomilanje bogatstva, već praktičnost tehnologije i proizvoda. Stoga je gotovo nemoguće vidjeti šarene reklame za proizvode u Njemačkoj, ili Vanjsko pakiranje je izvrsno i privlačno (osim za poznate svjetske proizvode).
