Još jedan -poznati multinacionalni proizvođač automobila prilagodio je svoj puni plan elektrifikacije.
Prema China Business Newsu, 18. lipnja Audijev globalni izvršni direktor Gernot Döllner potvrdio je u intervjuu za strane medije da je plan koji je napravila prethodna uprava poništen. Audi je povukao svoj izvorni plan o prestanku razvoja i prodaje vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem 2033. godine i više nije postavio jasan raspored prekida. "Audi će lansirati novu seriju motora s unutarnjim izgaranjem i priključiti-hibridna vozila između 2024. i 2026., što će nam omogućiti veću fleksibilnost u sljedećem desetljeću, a tada ćemo vidjeti kako će se tržište razvijati." rekao je Gernot.
Prema prvotnom planu, Audi će posljednju seriju vozila na gorivo diljem svijeta pustiti u prodaju 2026. godine i postići punu elektrifikaciju 2033. godine.
Prema Blue Whale Newsu od 18. lipnja, Audi je odgovorio rekavši: "Nastavit ćemo biti predani aktivnom održavanju matrice modela i nastaviti činiti naše modele motora s unutarnjim izgaranjem privlačnim kupcima nakon 2026. do kraja njihovih životnih ciklusa proizvoda.
Na temelju trenutačnog plana, ne isključujemo druge mogućnosti kako bismo osigurali da portfelj proizvoda uvijek ima fleksibilnost koju zahtijeva tržište, a mi ćemo uvijek čvrsto shvatiti dugoročni-cilj potpuno-električnog portfelja proizvoda. Naš cilj je aktivno i pragmatično promicati postupnu transformaciju na čisto električno putovanje sa širokim i fleksibilnim portfeljem proizvoda koji pokriva sve oblike pogona."
Audi je također istaknuo da Audi čvrsto vjeruje u budućnost električnih putovanja i da je predan postizanju jasnog dugoročnog-cilja potpuno električne linije proizvoda; ali je također primijetio da postoje očite razlike u razvoju globalnih tržišta. Na primjer, "točka infleksije" u Sjevernoj Americi trenutačno se značajno pomiče unatrag, dok je u Kini "točka infleksije" tržišta novih energetskih vozila (uključujući hibridne modele, modele s -proširenim dometom i čisto električne modele) dosegnuta prošle godine.
"Ova volatilnost i raznolikost tržišta zahtijevaju od nas da u sljedećih nekoliko godina pružimo diferencirani portfelj proizvoda na najfleksibilniji i najstabilniji mogući način, pokrivajući potpuno električna vozila (BEV), plug-hibridna vozila (PHEV) i modele motora s unutarnjim izgaranjem (ICE). Novi modeli razvijeni na temelju PPE luksuzne čisto električne platforme i PPC platforme luksuznih vozila na gorivo imat će ključnu ulogu ulogu u ovome." U travnju ove godine, "Ne samo da ćemo lansirati nove proizvode na tržištu novih energetskih vozila kako bismo pokazali našu snagu, nego ćemo također nastaviti voditi i postojano napredovati na tržištu luksuznih vozila na gorivo." U intervjuu s novinarom "Daily Economic News", Godnow, predsjednik Upravnog odbora Audi AG, rekao je da je Audi uoči nove ere formulirao jasan strateški plan. Kako bi otišao dalje u natjecanju nove ere, Audi će svoju stratešku transformaciju usredotočiti na dva ključna područja: softver-definirane automobile i naprednu tehnologiju pomoći vozaču. U procesu odgovora na izazove tehnološke transformacije, Audi je duboko shvatio da se mora oslanjati na snažna partnerstva i surađivati s izvrsnim kineskim tehnološkim tvrtkama kako bi precizno zadovoljio jedinstvene potrebe kineskog tržišta. Što se tiče budućeg planiranja proizvoda, Godnow je ranije otkrio novinaru "Daily Economic News" da će vozila na gorivo, hibridna vozila i potpuno električna vozila zajedno činiti tri najvažnija proizvodna stupa Audija. "Ova strateška prosudba proizlazi iz dubokog uvida u globalno tržište: postoje značajne razlike u razvojnim fazama i potrebama potrošača u različitim regijama. Na kineskom tržištu također se držimo ova tri proizvodna stupa. U sljedećem desetljeću Audi će nastaviti održavati strateški fokus." Godnow je rekao.
"S novom generacijom čisto električnih modela i modela na gorivo, aktivno ćemo voditi snažan razvoj kineskog tržišta luksuznih električnih putovanja i nastaviti produbljivati tržište tradicionalnih vozila na gorivo." Godnow je rekao.
Zapravo, prije nego što su Audi, Volvo, Mercedes-Benz i druge automobilske tvrtke prilagodile svoje opsežne planove elektrifikacije. Mercedes-Benz je početkom prošle godine objavio da će napustiti svoj potpuno-plan za električna vozila i rekao da se više neće pridržavati svog prvotnog cilja potpunog prelaska na prodaju električnih vozila na glavnim tržištima do 2030. Od tada je Volvo također izjavio da je odustao od svog cilja prodaje isključivo električnih vozila do 2030. Zbog promjena u tržišnim uvjetima i potražnje kupaca koja je niža od očekivane, Volvo je prilagodio svoj cilj elektrifikacije kako bi uključio-hibridna vozila i modele s čistim baterijama koji će činiti najmanje 90% njegove prodaje do 2030.
Trenutačno su multinacionalni proizvođači automobila u problemu transformacije elektrifikacije, a prihodi i dobit mnogih proizvođača automobila pokazuju silazni trend. S jedne strane, transformacija elektrifikacije zahtijeva mnogo ulaganja u istraživanje i razvoj, a poslovanju elektrifikacije teško je postići učinak razmjera i profitabilnost u kratkom roku; s druge strane, potražnja na globalnom tržištu električnih vozila usporava, dok posao s vozilima na gorivo ima veću dobit, a automobilske tvrtke moraju izvršiti strateške prilagodbe prema potrebama različitih tržišta.
Prema Jiemian Newsu, isporuke Audijevih čisto električnih vozila pale su za 8% u 2024. Što se tiče ukupne prodaje, Audi je prošle godine prvi put nadmašio Tesla. U 2024. Audi je isporučio 1.671.218 vozila diljem svijeta, što je pad od 11,8% u odnosu na 2023.
U tom kontekstu, 17. ožujka ove godine uprava Audija i sindikat tvrtke postigli su dogovor o planu otpuštanja, potvrdivši da će u Njemačkoj do 2029. ukinuti oko 7500 radnih mjesta kako bi se smanjili troškovi i poboljšala konkurentnost. Istovremeno, Audi je najavio da će u sljedećih pet godina u svoje njemačke tvornice uložiti ukupno 8 milijardi eura za tehnološke inovacije i nadogradnju proizvodnih linija.
Na kineskom tržištu Audi je odlučio surađivati s lokalnim automobilskim tvrtkama i dobavljačima kako bi promovirao električnu inteligentnu transformaciju. Na China Electric Vehicle 100 Forum 2025, predsjednik Audi China Luo Yinghan otkrio je da Audi integrira-specifične funkcije i tehnologije za Kinu putem globalnih tehnoloških platformi, kao što je uvođenje Huaweijevog ADS inteligentnog sustava vožnje u PPC i PPE platforme. Luo Yinghan također je rekao da Audi brzo prati razvoj vrhunskih-električnih vozila, skačući na novu razinu inteligentnih-proizvoda visoke klase temeljenih na Audiovoj digitalnoj platformi. "Stvaramo sljedeću generaciju vrhunskih-električnih vozila koristeći SAIC-ovu tehnološku platformu za poboljšanje Audijevih jedinstvenih karakteristika."
