Imate li na umu čarobni stroj? Je li slavni Bugatti W16? Ili 4G63 koji može iscijediti tisuću konjskih snaga? Je li to Mazdin motor s tri rotora? Ili srce Ferrarija, Porschea, Lamborghinija, McLarena i drugih superautomobila? Zapravo, pravi čarobni stroj je oko nas. To je običan motor na obiteljskom automobilu koji naizgled ima osrednje performanse i osrednje parametre. Danas ćemo pregledati tri "top" obiteljska motora. Odabrali smo samousisne, turbo. Postoje ukupno tri hibridna motora, a svi su opremljeni uobičajenim modelima.
slika
Volkswagen EA211
1.4T turbo motor
Razvoj Volkswagenovog 1.4T motora ažuriran je i ponavljan nekoliko puta tijekom godina. Nakon stalnih tehničkih nadogradnji, EA211 je postao najzreliji 1.4T motor s najvećim instaliranim kapacitetom. Uparen s Volkswagenovim mjenjačem s dvostrukom spojkom, čini dobro poznatu zlatnu kombinaciju snage. Ovaj motor ima najveću snagu od 150 konjskih snaga i najveći okretni moment od 250 Nm. Parametri nisu izvrsni i može se smatrati tek prosječnom razinom među turbinama male zapremine. Ali može "dobiti maksimalnu snagu uz najmanju potrošnju goriva", što je vrlo moćno. Toplinska učinkovitost nije niska, a performanse potrošnje goriva su vrlo dobre. Vlasnici koji su vozili modele opremljene ovim motorom kažu da je potrošnja goriva izvrsna. Može se stabilizirati na oko 6L. Integrirani poklopac ventila, potpuno aluminijski blok cilindra, integrirani usisni razvodnik, dvostupanjska pumpa za ulje, izravno ubrizgavanje u cilindar i promjenjivi vremenski ventil sve su njegove tehničke prednosti. Međutim, u budućnosti će ovaj motor biti nadograđen na EA211 1.5T EVO, što je najnovija verzija. Naravno, u Kini će to potrajati.
slika
Nissan HR16
1.6L samousisni motor Evergreen
slika
HR16 je zimzeleno stablo među Nissanovim samousisnim motorima i oslonac Nissanovih motora male zapremine. Trenutno je ovaj motor evoluirao do modela treće generacije, s poboljšanjima u snazi, potrošnji goriva, tišini i izdržljivosti. Motor HR16 ima globalni instalirani kapacitet od 6 milijuna i ima vrlo dobru reputaciju. Zapremnina motora HR16 je 1600 ccm, a koristi redni četverocilindrični motor, dvostruke bregaste osovine u glavi, 16 ventila, elektroničko ubrizgavanje u više točaka i promjenjivo vrijeme usisa VTC. tehnologija, a kasnije dodano ubrizgavanje s dvostrukim injektorima, dvostruki VTC za usis i ispuh, i dugi vrtlog za usisni otvor, prskanje otvora cilindra zrcala, visok omjer kompresije 10,8:1, e-VTC električni kontinuirani ventil, TVC inteligentni spojler, EGR ciklus hlađenja. Neka ovaj stari drug ima novo lice. Ne samo da je snaga poboljšana, već je smanjena i potrošnja goriva. Radi se o samousisnom motoru koji je vrlo pogodan za kućnu upotrebu.
slika
Toyota THS II hibridni sustav
1.8L plus motor hibridna zvijezda
slika
Na polju hibridne snage Toyotu nazivaju drugim bratom, a nitko se ne usuđuje nazvati velikim bratom. Pogonski sklop na Corolli definitivno je zvjezdani model u hibridnom svijetu. Ovaj pogonski sklop koristi 1.8L Atkinsonov motor i sastavljen od malih, laganih i brzih motora, motor ima najveću snagu od 98 konjskih snaga i najveći okretni moment od 142 Nm. Motor ima najveću snagu od 72 konjske snage i najveći okretni moment od 163 Nm. Ovaj pogonski sklop ima jedinstvenu ekonomičnost goriva i visoku toplinsku učinkovitost. Potrošnja goriva većine vlasnika automobila je unutar 5L, što je prilično dobro. U Kini postoji velika količina ovog pogonskog sklopa, a postotak kvarova je nizak, što je također njegova prednost.
slika
Sažetak: Tri motora koja smo danas pregledali pokrivaju trenutne glavne modele i također su reprezentativni modeli u raznim područjima. Ova tri modela su motori zajedničkog ulaganja. Također ćemo u budućnosti uzeti u obzir glavne motore domaće proizvodnje. Civilni motori ne moraju nužno imati moćne parametre, niti moraju imati izvanrednu snagu, ali moraju biti štedljivi, izdržljivi i bez osjećaja prisutnosti. Takav motor je dobar motor.
