Japan nadmašuje prednosti novih energetskih litijevih baterija moje zemlje?
Toyotina nova objava objavila je da je uspješno prevladala usko grlo solid-state baterija: punjenje od 10 minuta može trajati 1500 kilometara, što je jednako vožnji od Šangaja do Changchuna!
Solid-state baterije uvijek su se smatrale "najboljim rješenjem" za rješavanje nedostataka novih energetskih vozila. Prema medijskim izvješćima, Toyota je u javnosti odlučno odbacivala elektrifikaciju automobila, ali je na kraju tajno ubacila solid-state baterije i napravila "veliki potez". Čak se tvrdi da će masovna proizvodnja biti ostvarena već 2027. godine.
Stoga su japanski mediji ponosno zaprijetili: Ako Toyota ne napravi korak, nestat će nove energetske prednosti Kine!
slika
01 Lupanje po ustima i naporan rad potajno, Japan se želi osloniti na njega za protunapad?
Kao što svi znamo, u eri vozila na gorivo, globalnim tržištem automobila čvrsto su dominirali Japan, Njemačka, Sjedinjene Države i druge zemlje, a naša zemlja ne može čak ni juhu piti.
Međutim, s razvojem globalne nove energije, uspješno smo iskoristili ovu priliku i postigli korak na području automobilske industrije u samo 10 godina. Ne samo da se može ravnomjerno mjeriti s Teslom u Sjedinjenim Državama, već je i tržišni udio domaćih novih energetskih vozila dosegnuo 75 posto.
Vidjevši da izvoz automobila u mojoj zemlji nastavlja rasti, njemačke i američke automobilske kompanije poput Audija i Volkswagena su izuzetno ljubomorne i izravno su interno izdale "mrtvu naredbu", najavljujući da se do 2030. automobil s jednim gorivom neće ponovno graditi, te su sustići će moju zemlju.
S druge strane, japanske automobilske tvrtke poput Toyote, pod utjecajem nove energije moje zemlje, neće prodati onoliko koliko je jednomjesečna prodaja BYD-a u Kini 2022. Kako bi se zadržao status vozila na gorivo, tijekom G7 summitu u svibnju ove godine, Toyota je čak izravno mahala "barjakom" otpora elektrifikaciji, privlačeći Suzuki, Mazdu i druge japanske automobilske tvrtke da slijede.
slika
Međutim, japanske automobilske tvrtke su vrlo oštre, ali su vrlo poštene u svojim postupcima. Sa svjetlije strane, "otpor" se koristi za odvraćanje pozornosti, ali s mračne strane, već je počela postavljati sljedeću generaciju čvrstog stanja baterija u smjeru razvoja snage. Sudeći prema broju javnih patenata za solid-state baterije, japanske tvrtke su monopolizirale top 3, među kojima je Toyota na prvom mjestu s više od 1300 patenata.
Japanski mediji poprilično su ponosni na Toyotin "tajni" potez. Objavili su 80 izvješća u četiri godine, a solid-state baterije smatraju "velikim potezom" za protunapad na Kinu. Dan kada je ponosna nova energetska industrija slomljena.
02 Tražite hranu iz tigrovih usta, novi energetski status Kine se žuri?
Prema podacima, solid-state baterije mogu riješiti tri glavna tehnička problema ere litijskih baterija, a to su lako zapaljivanje, kratko trajanje baterije i teško punjenje. Stoga se smatraju ključem za buduće iteracije nove energije.
slika
Japanske tvrtke ranije su počele s istraživanjem i razvojem poluprovodničkih baterija. Sada kada je Toyota najavila napredak, profesor Ouyang sa Sveučilišta Tsinghua u mojoj zemlji uputio je apel: Kina bi trebala imati osjećaj krize!
Još mi je u ušima “Jasno prepoznaj situaciju i odustani od iluzija” iz “Narodnog dnevnika”. Iako je moja zemlja još uvijek vodeća u industriji na području nove energije, već postoje presedani u području biotehnologije i moramo se toga čuvati.
U 2020. godini vanjski svijet je vjerovao da će inovativno postignuće naše zemlje koristiti gotovo 400 milijuna ljudi srednje i starije dobi u našoj zemlji, pa čak i zračiti svijetom. Taman kad smo popustili, Japan ga je prvi materijalizirao kao PYRROVITAL (gotovi proizvod, koji je još uvijek popularan kod nas, a čak je napravio i malu pomutnju tijekom događanja sredinom ove godine).
U početku su istraživači sa Sveučilišta Nanjing u mojoj zemlji uspjeli umjetno transformirati nematode sa životnim vijekom od samo 30 dana u "dugovječna tijela" koja mogu preživjeti do pola godine. A kroz akademski časopis "Cell" velikodušno je razotkriven ključni mehanizam: to je da je "mitohondrijska disfunkcija", jedan od dvanaest "znakova starenja", dobila znanstveni učinak. U konačnici, preživljavanje kratkoživućih nematoda bilo je do 5 puta.
slika
Međutim, naša zemlja je "velikodušan" potez napravila vjenčanicu za Japan.
Godine 2021. biološki tim u Japanu sa stoljetnim istraživačkim iskustvom ponovio je postignuća naše zemlje i dobio "Pailuowei". Iako su podaci dobiveni u japanskom eksperimentu daleko inferiorni u odnosu na naše, starijim miševima život se produžuje samo za 28 posto, ali zbog dodatnog blagotvornog djelovanja na probleme starosti poput "gubljenja kose" i "nedostatka sna" , nekoć su ih u šali zvali "Ni Shi Pill". Tijekom pandemije u zemlju su ga unijeli i kineski agenti za nabavu.
Prema anketi kompanija za vrijednosne papire, sama platforma "Pailuowei" smanjila je gotovo 300 milijuna u tri godine, a od 2022. također će se širiti iz gradova prvog reda kao što su Peking, Šangaj, Guangzhou u drugo i treće mjesto. slojevi gradova. Uzvodne vijesti također su obratile pozornost na to, ali je u izvješću rečeno: Iako je popularnost ove vrste proizvoda za poboljšanje manifestacija veće zabrinutosti ljudi za zdrav život, žalosno je što su takva visokotehnološka dostignuća u produljenju života prvi put ostvarena od strane drugih zemalja.
03 Power baterije maraton, nije sigurno tko pobjeđuje
Razvoj naše zemlje u području solid-state baterija također se može opisati kao da je okružena moćnim neprijateljima, ali našoj zemlji nikada nije nedostajalo sposobnosti da se bori protiv trenda, a da ne spominjemo da je naša zemlja već pobijedila na startnoj liniji.
slika
Početkom 2021. GAC Aian službeno je objavio novu obavijest o bateriji. Dužnosnik je rekao da nova baterija koristi grafensku tehnologiju, podržava super brzo punjenje, može se napuniti do 80 posto u 8 minuta i može postići 1000 km trajanja čiste električne baterije.
Iako Japan trenutno dobiva zamah u istraživanju i razvoju i patentima, moja je zemlja također počela provoditi istraživanje čvrstih baterija. Prema javnim podacima, moja je zemlja na prvom mjestu u svijetu po broju objavljenih članaka u svjetskim znanstvenim časopisima. Kineske tvrtke predvođene Ningde Timesom i BYD-om činile su više od 50 posto globalnog tržišta baterija u prvom kvartalu, dokazujući njihovu snažnu snagu.
Osim toga, moja zemlja ima najveće tržište novih energetskih vozila na svijetu. Što se tiče industrijalizacije solid-state baterija u budućnosti, nije sigurno tko će pobijediti. Bitka za hegemoniju solid-state baterija upravo je počela!
