Kad su posljedice "zračne bitke 7. svibnja" u Indiji-Pakistanu natjerale ljude da i dalje obraćaju pozornost na buduće izvozne izglede serije zrakoplova J-10, službeni izvještaj pakistanske vlade iznenada je u petak objavio da je "u velikim diplomatskim postignućima pod vodstvom premijera Sharifa", Pakistan osvojio "J-35 lovac + KJ-500 zrakoplov za rano upozoravanje + HQ-19 proturaketni sustav" u jednom potezu.
Zbog toga su "Indonezija procjenjuje mogućnost kupnje J-10" i "Kineska nogometna reprezentacija izgubila od Indonezije i ponovno propustila Svjetsko prvenstvo" koje su bile samo vruće pretrage u četvrtak - ovaj par očito nije povezan, ali vijest koju korisnici interneta rado povezuju, odjednom je izgubila na popularnosti. Osim sadržaja vojne recenzije koju je izvorno napisao autor, o tome kako su ruske zračno-svemirske snage obnovile flotu Tu-95 nakon "Dana crne djece" može se govoriti tek u drugoj polovici vojne recenzije.
Hype? Iskoristite prednost "upravo kupljenog zrakoplova je prejak" da mu dopustite da se hype!
Može se reći da otkako je 2014. godine na Zhuhai Air Showu predstavljen verifikacijski zrakoplov No. 31001 "Falcon", postoje beskrajna nagađanja o tome tko će biti prvi kupac ovog modela, koji se promovira s vanjskom trgovinom kao fokusom; a čak i ako Pakistan nije prvi, rijetko ispada iz prva tri.
Međutim, iako se dugo šuškalo da će Pakistan kupiti FC-31/J-35AE, kada je službeni X (izvorni Twitter) račun pakistanske vlade objavio niz informacija o uspješnom preuzimanju "tri glavna artikla" na čelu s J-35 poslijepodne 6. lipnja, prva reakcija svih bila je "Provjerite, ovaj račun nije opet račun visoke imitacije?"
Kliknite da biste vidjeli veliku sliku
Zapravo, temeljna ideja ovih tweetova je "Naš premijer je jak u diplomaciji i ima veliku sposobnost zarađivanja novca"
Iako je potvrđeno da je atribut službene potvrde ovog računa doista "pravi", svakodnevna rutina ovog vladinog računa je "slikanje" obitelji Sharif kako bi se poboljšala unutarnja kohezija Pakistana, a njegova snaga ponekad čak čini da se naslovnica Korejske središnje novinske agencije posrami. Zbog toga je autoritet ovog računa doveden u pitanje zbog objavljivanja nekih "jakih pakistanskih vijesti".
Kliknite za prikaz velike slike
"40 J-35A + HQ-19" prvi put se pojavio na internetu u "Asian Security and Defense" u Kuala Lumpuru 2. lipnja, "citirajući izvore". Teško je reći tko je na koga utjecao između njega i računa pakistanske vlade X
Specifično za "tri velike stvari", autor je prvo iznio zaključak: iako to nije u mjeri u kojoj bi se moglo opisati kao "smišljanje imena djeteta odmah nakon spoja na slijepo", to je donekle poput "dodavanja vlastitog imena naslovu kuće kada se prvi put susrećete s roditeljima druge strane" -, ali u ovom kontekstu, to nije nužno loša stvar.
Nema sumnje da će Pakistan, snagom pobjede u zračnoj bitci, udariti dok je željezo vruće kako bi dobio J-35AE i postigao "pobjedu do kraja". Čak i da postoji Su-57MKI, ubit ćemo vas bez da ostavimo i jedan komad oklopa. Može se reći da je to drugi najcool zaplet nakon sanjanja o "J-20AE". Kao izravni potomak projekta FC-31, J-35AE je doista ušao u fazu probnog leta. Čini se da će se pakistanski san ostvariti u kratkom vremenu, ali cjelokupna situacija koju J-35AE mora poslušati očito je još neprihvatljivija.
Ova godina je kritična za dva modela za samostalnu upotrebu J-35: mornarički model je uspješno dovršio veliku prekretnicu i uskoro će sudjelovati u velikim proslavama s J-15D/T kao simbolom nove kvalitete borbene moći avijacijskih snaga Narodne mornarice; model ratnog zrakoplovstva također će biti opremljen prvom jedinicom borbenog dežurstva.
Stoga se oba modela suočavaju s usponom od probne proizvodnje do finalizirane masovne proizvodnje. Kroz iskustvo korištenja J-20, korisnici su postavili veće zahtjeve za kontrolu kvalitete i kvalitetu obrade i proizvodnje gotovih proizvoda nevidljivih zrakoplova, što čini glavni prioritet trenutačnog zadatka tvornice, naravno - i jedino može biti - osigurati uspješan završetak rada na finalizaciji dizajna i glatku isporuku masovne proizvodnje.
Kliknite da biste vidjeli veliku sliku
Satelitska slika Google Eartha broda Fujian nakon njegove 7. probe na moru
Kliknite da biste vidjeli veliku sliku
Kliknite da biste vidjeli veliku sliku
Istovremeno, čini se da nikoga nije briga za razarač tipa 055 No. 9, koji je nedaleko od broda Fujian i pred isporukom, te brod No. 11, koji je porinut prije nekoliko mjeseci. U svakom slučaju, do danas 11. F-15EX nije dovršio završnu montažu i sišao s proizvodne trake
Kao prvi nevidljivi zrakoplov za vanjsku trgovinu u mojoj zemlji, J-35AE, koji predstavlja sliku najsuvremenijih kineskih-vojnih zrakoplova u novoj eri i razlikuje se od samo-tipa za samo-upotrebu, ima prioritet nakon samo-tipa za samoupotrebu, tako da je daljnje poliranje kako bi se bolje zadovoljile potrebe kupaca iz vanjske trgovine također samo po sebi razumljivo. Ovaj vremenski prozor upravo je sustigao prvu pobjedu J-10CE, što je postalo vrhunac širenja imidža kineskih vojnih zrakoplova; onda kada su konkretni pregovori još u tijeku i još je daleko od toga da bude "odmah dostupno", razumljivo je marketinško (chao) (zuo) ponašanje računa pakistanske vlade smatrati nekom vrstom "komercijalnog zagrijavanja".
Autor je uvijek vjerovao da, na temelju snage, pompa moje zemlje o vrijednosti imidža vojnih zrakoplova nije prevelika, nego premala. Na primjer, na internetu se kruže glasine da bi J-35 mogao letjeti u Pakistan kako bi sudjelovao u vojnoj paradi povodom Nacionalnog dana. Mnogi smatraju da je prenagljeno postići uspjeh prije službenog potpisa. Po mišljenju autora, ako se prototip J-35AE doista može pojaviti iznad Islamabada i preletjeti na Dan Republike u ožujku sljedeće godine, to će dokazati da je kineski marketing vojnih zrakoplova konačno odjeknuo "potrebom pridobijanja kupaca".
Ukratko, iako Pakistan želi štrajkati dok je željezo vruće i osvojiti više, čak i ako se zajam Svjetske banke "stavi na kupovnu kartu" na prvom mjestu, čak i ako legendarna "Oil Tyrant Brothers" pomognu svim srcem, "40 J-35s" ne može se odjednom teleportirati u pojačani hangar i postati pozadina još jedne verzije "Avion koji sam upravo kupio je presnažan"; ali s odobrenjem zemlje koja je danas najkvalificiranija za procjenu stvarne borbene moći kineskih vojnih zrakoplova, potaknut će druge potencijalne kupce da kontaktiraju J-35AE, tako da je "Avion koji sam upravo kupio presnažan" jedan korak bliže izdavanju višejezičnih verzija, a samopouzdanje da se suočimo s "velikim šefom" F-35 na međunarodnom tržištu vojnih zrakoplova je jedan bod više.
Kliknite za prikaz velike slike
Kandidati za prodajne ambasadore su spremni
U usporedbi s J-35, KJ-500 zauzima prvo mjesto u "tri glavne stavke" koje je ovaj put "službeno objavio" Pakistan. Iako su mnogi ljudi zabrinuti da će KJ-500, glavni zrakoplov za rano upozoravanje naše vojske, biti izvezen u Pakistan, hoće li se suočiti s rizikom od curenja? Ali budući da je KJ-500 impresionirao pakistansko ratno zrakoplovstvo u zajedničkoj obuci "Orao" posljednjih godina, posebno nakon što je pakistansko ratno zrakoplovstvo najavilo umirovljenje zrakoplova za rano upozoravanje ZDK-03, pakistansko ratno zrakoplovstvo je kalkuliralo KJ-500 s puno kalkulacija, što je otprilike kao "ako mi ga ne prodaš, zašto uvijek njime mašeš preda mnom?" logika.
S druge strane Himalaja, s "Zračnom borbom od 7. svibnja" koja je dokazala izvrsnu borbenu učinkovitost domaće opreme, posebno-opreme za samostalnu upotrebu, pomela je prethodne glasove nepovjerenja prema domaćoj opremi, a "vrijednost ujedinjene fronte" vojne trgovine s Pakistanom također je značajno porasla.
I prije nego što smo to shvatili, prošlo je punih deset godina otkako se KJ-500 prvi put pojavio u javnosti - vojna parada 2015. kojom se obilježava 70. obljetnica pobjede u Ratu otpora protiv japanske agresije. Sada je KJ-500A masovno proizveden i opremljen u vojsci, a nova generacija velikih i srednjih zrakoplova za rano upozoravanje u potpunosti je stavljena u probni let. KJ-500 "podešavanje konfiguracije prema zahtjevima korisnika" također je izvedivo.
I objektivno govoreći, nekoliko dana nakon "zračne bitke 7. svibnja", osvetnički udari indijske vojske protiv pakistanskih vojnih ciljeva korištenjem kombinacije više projektila također su dokazali da trenutna sposobnost ranog upozoravanja pakistanskih zračnih snaga s "Okom" kao jezgrom još uvijek ima očite nedostatke. Stoga je KJ-500, koji ima bolje mogućnosti otkrivanja takvih ciljeva i pogodniji je za umrežavanje s borbenim zrakoplovima, raketama zemlja-zrak i zemaljskim radarskim sustavima, kratkoročno izvediviji i potrebniji od nabave J-35AE u smislu hitnosti i poteškoća u isporuci.
Kliknite za prikaz veće slike
Kad bi Pakistan želio upotrijebiti "gorak trik" povlačenja ZDK-03 za promoviranje KJ-500 radi dobivanja izvozne dozvole, to bi bilo pomalo neugodno; sada kada pakistanske zračne snage, koje su ostvarile "potpunu pobjedu u prvoj bitci" iz snova za seriju J-10 i pretrpjele mali gubitak u kasnijoj protuzračnoj obrani i proturaketnim projektilima, ponovno žele kupiti KJ-500, njegov demonstracijski učinak vrlo je jasan
Uz "nagradu za zasluge" nakon zračne bitke, mandat načelnika stožera pakistanskih zračnih snaga admirala Babera bit će produžen do travnja 2026. Ovaj "šef" pakistanskih zračnih snaga, koji je uspješno vodio uvođenje napredne opreme kao što su J-10CE i Hongqi 9BE od preuzimanja dužnosti 2021., vrlo je vjerojatno da će nastaviti promicati pregovore o narednim vojnim trgovinskim projektima u sljedeće godine. Dugoročni -načelnik stožera zračnih snaga predstavlja najvrjedniju stabilnost za velike vojne trgovinske projekte za koje je često potrebno nekoliko godina od pregovora do izvršenja, posebno za radarske obavještajne mreže i raketne oružane sustave zemlja-zrak koji sporo stupaju na snagu.
Kao tipično zapadno{0}}zrakoplovstvo, prioritet pakistanskog radara i-zemlja-raketnih snaga-{2}}zračnih snaga očito nije tako visok kao prioritet zrakoplovstva. Ako pogledamo cijelu državu, problem pakistanske zračne mreže bit će samo veći. Daleko je od dovoljnog osloniti se na nekoliko kompleta crvenog devet oružja za zaštitu ključnih ciljeva; i ovaj nedostatak će vjerojatno potaknuti Indiju da koristi projektile za vojne avanture u sljedećoj provokaciji kako bi bolje postigla svoju svrhu "pobijediti-učenja". Ali ono što nitko ne može predvidjeti je da ako i ova vojna avantura Indije propadne nakon što Pakistan bude potpunije spreman, hoće li "Modi Laoxian" iskoristiti taj "veliki potez"?
Stoga, iako Hongqi-19 zvuči najapsurdnije među "tro-kompletom" službeno objavljenim od strane pakistanske vlade, doista nije bez osnove za argument: nakon što je "Bharat pobjednička škola" šokirala svijet, kada Pakistan više ne odluči pokazati milost sljedeći put, s razmjerom žrtava koje Indija ne može sakriti, izravno će probušiti ovaj krhki balon. Uz nuklearno oružje - trenutno najpouzdanije sredstvo nuklearnog udara za Indiju je balistički projektil Agni-2 srednjeg{8}}dometa 355. raketne brigade stacionirane u bazi Secunderabad u južnoj središnjoj Indiji - u visoko populističkoj Indiji, što drugo može održati njezinu konačnu stabilnost?
Kliknite za prikaz veće slike
Iako su performanse Agni-2 vidno prosječne, princip proturaketnog presretanja, posebice kod presretanja nuklearnih projektila, oduvijek je bio “ubijanje kokoši mesarskim nožem”.
Iako tehnički govoreći, Hongqi-9BE odgovoran za krajnji protu-projektil možda neće moći presresti ponovnu uletnu bojevu glavu Agni-2, ali sa strateške točke gledišta, samo Hongqi-19 sa srednjo-proturaketnom sposobnošću zapravo može nadoknaditi indijsko nuklearno odvraćanje i potpuno "pobijediti ništa". Za Indiju, ako se zna da je Pakistan natjerao Hongqi-19 da na neki način ostvari dužnost borbene pripravnosti unutar svog teritorija, to bi moglo pomoći Indiji da se smiri i izbjegne upadanje u veću katastrofu - kada druge strane presretnu vaše nuklearne bombe, ali vi ne možete presresti nuklearne bombe druge strane, što znači ishod je samo po sebi jasno.
Stoga, iako službena objava "tri glavne stavke" ovoga puta ima svrhu "civilnih i vojnih strategija" vođa pakistanske propagande, pa čak ima i učinak namjernog "gađenja" Indije i pobjede u ratu javnog mnijenja na Internetu; ali "tri glavne stavke" imaju različite stupnjeve racionalnosti za pakistansku nacionalnu obrambenu izgradnju, pa čak i nacionalnu strategiju.
Čak i ako su ograničeni različitim čimbenicima, imaju kratku ili veliku udaljenost da postanu stvarnost, ili čak izvan dosega osim ako "postoji hitan slučaj"; "tri glavne stavke" barem pokazuju da su vrste opreme o kojima se može razgovarati između Kine i Pakistana u vojnim trgovinskim kontaktima dosegle gotovo "neograničenu" razinu, a u isto vrijeme, dovoljno je da više ljudi shvati što bi mogla biti odgovarajuća odlučnost iza legendarne strategije "stabiliziranja zapada i traženja istoka".
Uskrsnuće? Znaš li tko može preživjeti ako ti nemaš sposobnost?
Kada je „Dan crne djece“ ruske avijacije dugog-doleta došao u „prvih sedam dana“, kada „pepeo od tamjana“ na grobovima Tu-95 i Tu-22M3 nije bio očišćen, iako je zamjenik ruskog ministra vanjskih poslova Rjabkov i dalje tvrdio da „kako je rekao predstavnik Ministarstva obrane, ti zrakoplovi nisu uništeni, već oštećeni“, ali Russian Aerospace Velike zrakoplovne postrojbe snaga, posebno postrojbe strateških bombardera, očito ne mogu biti tako slobodne i lake kao diplomati čeličnih zuba, a to "samo oštećeno" sovjetsko naslijeđe mora se vratiti barem na brojke u knjigama.
Relativno govoreći, gubitak flote Tu-22M3 je relativno mali, a budući da ruska vojska ima veliki broj Tu-22M3 na zalihama, nije ga teško nadoknaditi. Za Zračne svemirske snage, gubitak koji je stvarno bitan i koji je teško nadoknaditi u kratkom vremenskom razdoblju je strateški bombarder Tu-95MS, čija je ukupna proizvodnja samo 58 i manji je od 1/3 serije H-6K (možda manje od 1/4 za nekoliko godina).
Isključujući tri zrakoplova koji su potpuno izgubljeni zbog nesreća od 2013. do 2015., Rusija je prije napada imala 55 Tu-95MS u svojim knjigama. Ove su letjelice masovno prizemljene krajem 1990-ih. Nakon što je Putin došao na vlast, serija prizemljenih Tu-95MS bila je otpečaćena i popravljana svakih nekoliko godina, čime je u osnovi postignut potpuni oporavak flote.
Kliknite za prikaz veće slike
Tu-95MS posljednjih je godina postupno nadograđivan na standard MSM i može koristiti više vrsta projektila, ali proces nadogradnje nije napredovao kako se očekivalo zbog utjecaja rusko-ukrajinskog sukoba
Budući da su svi ovi zrakoplovi "nakon-80-ih" ili čak "nakon-90-ih", i postoji veliki broj zrakoplovnih materijala nadopunjenih starim modelima Tu-95, ukupna uporabljivost flote Tu-95MS je relativno visoka među ruskim velikim zrakoplovima, ali to također znači da nakon velikog napada bespilotnim letjelicama ovaj put nema "zapečaćenih Tu-95MS" dostupnih za otvaranje i upotrebu. Samo u Centru za obuku zrakoplovstva dugog dometa u bazi zračnih snaga Džagilevo u Rjazanjskoj oblasti postoje neki rani modeli Tu-95MS koji su rijetko na dužnosti borbene spremnosti. Iako Ukrajinci nisu zaboravili da se ovdje nalaze Tu-22M3 i Tu-95, napad na ovu bazu nije prouzročio ozbiljnu štetu.
Osim toga, još uvijek postoje neki zrakoplovi Tu-95K zapečaćeni u skladu s US-Ruskim ugovorom o kontroli strateškog naoružanja u zračnoj bazi Dzhagilevo, ali svi su ti zrakoplovi proizvedeni 1960-ih i više nisu prikladni za ponovni-ulazak. Tvornica u Samari (bivša tvornica 18 u Kujbiševu), koja je izvorno masovno-proizvodila Tu-95MS, i tvornica u Taganrogu 86, koja je bila odgovorna za njegovu nadogradnju na Tu-95MSM, nisu imale raspoložive upotrebljive trupe Tu-95 nakon što su posljednja četiri dugo prizemljena Tu-95MS vraćena na nebo 2018.
Kliknite za prikaz veće slike
Ranije serije Tu-95 koje su prema sporazumu rastavljene i dugo ostavljene na otvorenom prirodno su još manje vrijedne
Dakle, mogu li Zračne svemirske snage prihvatiti samo gubitak najmanje 1/7 "medvjeda"? Kratkoročno, to je istina. Međutim, budući da Rusija polako obnavlja proizvodni kapacitet Tu-160, čak i po sadašnjoj stopi od tri u dvije godine, sve dok ne pati od takvog "crnog Dječjeg dana", do oko 2030., flota strateških bombardera Zračnih svemirskih snaga moći će se vratiti na veličinu prije 1. lipnja 2025. Ali ako Zračne svemirske snage i dalje žele zadržati više Tu-95MS uz niže dnevne troškove otpreme, morat će zatražiti pomoć mornarice.
Kao posljednji model Tu-95 u sovjetskoj eri, prva serija od 6 Tu-95MS zapravo je modificirana iz trupa protupodmorničkog patrolnog zrakoplova Tu-142MK u tvornici 86 u Taganrogu. Iako se razmjer naglo smanjio nakon Hladnog rata, Sjeverna flota i Pacifička flota ruske mornarice još uvijek imaju neovisnu zrakoplovnu pukovniju sa serijom Tu-142 kao glavnim modelom. Svaka pukovnija ima 12 protupodmorničkih patrolnih zrakoplova Tu-142MK/MZ i 5 protupodmorničkih strateških komunikacijskih zrakoplova Tu-142MR. Potonji ima poseban status i povezan je sa strateškom sigurnošću Rusije, pa je malo vjerojatno da će se koristiti u druge svrhe.
Kliknite da biste vidjeli veliku sliku
Kliknite da biste vidjeli veliku sliku
Uspoređujući Tu-95MS i Tu-142MZ, može se vidjeti da je glavna razlika između dva izgleda nos i kupola ispod trupa. Osim toga, vidi se da je Tu-142
Detektor magnetske anomalije na vrhu okomitog repa MZ
Tu-142MK Sjeverne flote nešto je stariji, proizveden 1984.-1985., dok je Tu-142MZ Pacifičke flote proizveden 1989.-1992. i isporučen u isto vrijeme kad i Tu-95MS. Izvorno je ruska mornarica planirala unaprijediti Tu-142MZ u Tu-142MZM, ali zbog ograničenih sredstava, ovaj projekt nadogradnje je na kraju odbačen. Ruska mornarica odlučila je unaprijediti stariji Il-38, koji ima manje dnevne troškove održavanja i korištenja, na standard Il-38N. Rusija je 2023. najavila da će razviti novi protupodmornički zrakoplov temeljen na putničkom zrakoplovu Il-114 kao nasljednika Il-38. Međutim, slično mnogim velikim projektima zrakoplova u Rusiji posljednjih godina, ovaj projekt u posljednje vrijeme nije postigao jasan napredak.
Kliknite za prikaz veće slike
I-114MP plan protu-patrolnog zrakoplova protiv podmornica, novi protu{3}}podmornički zrakoplov koji je razvila Rusija vjerojatno će biti njegova četiri-motorna povećana verzija. Donji raspored monoplana i dalje ima svoje inherentne prednosti kao protupodmornički patrolni zrakoplov.
Bez obzira na to kada nasljednik stigne, Tu-142MK/MZ će se vjerojatno povući prije Il-38N, što znači da ruska mornarica neće imati sposobnost "lova na morske pse" u dubokom oceanu; ali oceansko protu-podmorničko ratovanje vrlo je složen sustav. Tu-142, koji nema suradnju s naprednim oceanskim protupodmorničkim brodovima i ne može nadograditi vlastitu opremu, ima samo ogroman radijus patroliranja. Za rusku mornaricu, kojoj novac treba posvuda, čisti "hladnoratovski relikt" Tu-142MK/MZ doista je prilično neukusna imovina.
Kliknite da vidite veću sliku
"Taganrog" Tu-142MR. Kao ruska inačica E-6B, odgovorna za prenošenje uputa Vrhovnog zapovjedništva nuklearnoj podmornici s balističkim raketama, "Medvjed-J (kodno ime NATO-a)" je velika moć koja se mora održati pod svaku cijenu.
Stoga, ako Ruska mornarica može dodijeliti dio Tu-142 Zračno-svemirskim snagama, posebno 12 Tu-142MZ proizvedenih u isto vrijeme kad i Tu-95MS u Pacifičkoj floti, uz uštedu sume dnevnih troškova, to neće uzrokovati značajan pad u protupodmorničkim borbenim sposobnostima Ruske mornarice, a također može postati važan izvor "reinkarnacija" strateških sredstava Zračno-svemirskih snaga, Tu-95MS.
Osim toga, budući da je broj potpuno izgubljenih Tu-95 manji od dvoznamenkastog broja, samo oko 1/3 od 24 protupodmornička modela Tu-142 treba povući radi modifikacije, što neće utjecati na uspostavu i zadržavanje dviju neovisnih zrakoplovnih pukovnija - ako je trošak raspuštanja organizacije na razini pukovnije, procjenjuje se da ruska mornarica neće slagati se.
Nema većih tehničkih prepreka za pretvaranje Tu-142 u Tu-95MSM. U trenutku kada je Američko-ruski sporazum o mjerama za daljnje smanjenje i ograničenje strateškog ofenzivnog naoružanja (Novi START) samo u nazivu, iako bi se smatrao "kršenjem pravila" tijekom Hladnog rata, ako Rusija sada započne projekt modifikacije Tu-142, malo je vjerojatno da će to imati negativniji utjecaj na međunarodnu situaciju, koja je ionako dovoljno negativna.
Kliknite za prikaz velike slike
Trumpova zabrinutost zbog nuklearnih razmjera uglavnom se temelji na njegovoj osobnosti, a ne na racionalnom izražavanju. Ruski više-manje Tu-95 očito nije velika vijest koja Trumpu omogućuje da pokaže da je svemoćan
Uz dvije opcije "ignorirati Tu-95 i proizvesti Tu-160" i "otkupiti Tu-142 radi modifikacije i proizvoditi Tu-160", procjenjuje se da se nitko ne sjeća da Rusija ima plan sljedeće generacije strateškog bombardera PAK-DA.
Kao što je kopneno bojište rusko-ukrajinskog sukoba učinilo da T-14 "Armata", model za koji se izvorno mislilo da predstavlja budući razvojni put tenkova, postane svojevrsna "suza vremena", logika korištenja strateških bombardera u rusko-ukrajinskom sukobu ne razlikuje se od lokalnih ratova nakon Hladnog rata, što je dovelo do značaja ulaganja sredstava u razvoj PAK-DA, koja nije ni nevidljiva ni nadzvučna, a također se uvelike dovodi u pitanje.
Prije izbijanja ukrajinskog sukoba, ruski vojni novinari su se jednom zadirkivali: "Možda je Tu-160M2 PAK-DA", pa ako Rusija doista prebaci dio Tu-142 Zračnim snagama na modifikaciju, onda u vrijeme kada je budućnost projekta zrakoplova za rano upozoravanje A-100 krajnje mračna, Taganrog, koji nema ozbiljnih proizvodnih zadataka, stoji dovoljno besposlen da izvodi neke trikove trup Tu-142. Je li i ovaj "Tu-142MZM2" neka vrsta "PAK-DA"?
